近日國務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于印發(fā)“十三五”控制溫室氣體排放工作方案的通知》，通知稱到2020年，營運貨車、營運客車、營運船舶單位運輸周轉(zhuǎn)量二氧化碳排放比2015年分別下降8%、2.6%、7%，城市客運單位客運量二氧化碳排放比2015年下降12.5%。完善公交優(yōu)先的城市交通運輸體系，發(fā)展城市軌道交通、智能交通和慢行交通，鼓勵綠色出行。鼓勵使用節(jié)能、清潔能源和新能源運輸工具，完善配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達到200萬輛、累計產(chǎn)銷量超過500萬輛。嚴格實施乘用車燃料消耗量限值標準，提高重型商用車燃料消耗量限值標準，研究新車碳排放標準。

山東沃森電源設(shè)備有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)電源產(chǎn)品的高新技術(shù)企業(yè)，引進德國技術(shù)歷經(jīng)十幾年發(fā)展歷程，已成為全國知名品牌大型電源生產(chǎn)企業(yè)。沃森電源的EVWB系列雙向直流測試電源、EVWP系列直流測試電源以及EVWS系列電池模擬器都是專為新能源電動汽車行業(yè)的電池控制器、驅(qū)動電機、整車的測試實驗而研發(fā)的，沃森電源繼續(xù)助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，做更優(yōu)質(zhì)的新能源汽車測試電源。

11月初，在國網(wǎng)上海市電力公司工作人員的加緊建設(shè)下，位于上海市古棕路、上川路等處的幾座公共充換電站已具雛形。隨著充電樁的逐一安裝和站內(nèi)車輛的逐步到位，預(yù)計年底前，含其在內(nèi)的10座公共充換電站將正式投入使用。這是貫徹落實電能替代戰(zhàn)略、積極推進新能源汽車市場蓬勃發(fā)展的舉措之一。近年來，在國網(wǎng)上海電力的助力下，各類新能源汽車在上海普及的程度不斷加大，新能源汽車保有量出現(xiàn)快速增長。

隨著越來越多的新能源汽車駛上大街小巷、駛進千家萬戶，電能替代的效果清晰顯現(xiàn)。今年9月，上海市單月新能源汽車充換電量突破1千萬千瓦時，較去年同期增長109%。在電能替代戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，新能源汽車發(fā)展已在上海駛上了快車道。除了做好公共充換電站的建設(shè)運營，所有已建、在建和規(guī)劃中的公共充換電站都將享受到專屬優(yōu)質(zhì)服務(wù)。完美體現(xiàn)了電網(wǎng)速度和質(zhì)量。

此外，新能源汽車分時租賃領(lǐng)域主導(dǎo)企業(yè)合作，以分享分時租賃站點和車位等方式，繼續(xù)織密公共充換電網(wǎng)絡(luò)；加入上海新能源汽車充電設(shè)施企業(yè)聯(lián)盟，在充電設(shè)施研發(fā)、生產(chǎn)、建設(shè)、運營等多個領(lǐng)域謀求合作；依托國網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)平臺，向新能源汽車客戶提供優(yōu)質(zhì)、可靠的新能源汽車充電服務(wù)。沃森電源作為電動汽車生產(chǎn)所需的整車、電機、電控、電池測試提供整體測試解決方案的供應(yīng)商，也將繼續(xù)助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

工程師在進行電池研發(fā)和系統(tǒng)設(shè)計時，可以充分使用電池模擬器對電池進行模擬，這樣不僅可以擁有比較穩(wěn)定的安全性能，同時對測試結(jié)果的精準度也有較大的提升作用。除此之外，使用模擬器還可以模擬電源，并進一步探索電池老化以及充電等過程。下面我們就來看一下如何利用模擬器進行電源模擬。

通過使用電池模擬器的方式，我們能夠利用電池模擬一個帶有串聯(lián)電阻（如下圖所示）的兩象限電壓源。其輸出電壓和電阻被重新編程，來模擬荷電狀態(tài)和電池老化影響。