電動汽車測試電源生產廠家

雙向直流測試電源到底哪家好？選購一個雙向直流測試電源廠家對于每個客戶來說都是精挑細選的，但是，真正好的雙向直流測試電源，都是您用過才會知道。因此，有許多客戶都是用過沃森的EVWB系列雙向直流測試電源之后，才對沃森雙向直流測試電源贊不絕口。

浙江某新能源汽車廠家在沃森定制的EVWB系列雙向直流測試電源EVWB-300—800已經投入投入使用，該客戶是經過江蘇一家專業(yè)新能源電動汽車車廠家介紹來沃森定制雙向直流測試電源，投入使用后客戶對沃森的雙向直流測試電源產品給予高度肯定。      我們生產的EVWB系列雙向直流測試電源是專為新能源電動汽車行業(yè)的電機控制器、驅動電機、整車測試而開發(fā)的測試電源具有輸出精度高，瞬態(tài)迅速等特點?？蛇m用于產品研發(fā)?？煽啃栽囼炓约爱a品出廠測試等。

四部委發(fā)文加快居民區(qū)電動汽車充電設施建設

據(jù)國家發(fā)展和改革委員會、 國家能源局 、工信部 、住建部聯(lián)合發(fā)布文件《關于加快居民區(qū)電動汽車充電基礎設施建設的通知》。通知中提出11條相關措施，包括加強現(xiàn)有居民區(qū)設施改造，規(guī)范新建居住區(qū)設施建設，做好工程項目規(guī)劃銜接，積極開展試點示范等多項措施。  

近日，一份關于規(guī)范居民區(qū)電動汽車充電基礎設施的文件流出。根據(jù)文件上的內容上看，該文件是由國家發(fā)展改革委員會、國家能源局、工業(yè)和信息化部及住房和城鄉(xiāng)建設部共同發(fā)布，旨在加快推進居民區(qū)電動汽車充電基礎設施建設。

該文件適用在居民區(qū)建設安裝的充電基礎設施，包括：自用樁和共用樁。自用樁：指購買和  使用電動汽車的個人，在其擁有所有權或使用權的專用固定停車位上建設的充電樁及接入上級電源的相關設施；公用樁：指物業(yè)或運營商等單位，在居民區(qū)公共區(qū)域建設的為全體業(yè)主提供服務的充電樁及接入上級電源的相關設施。

文件較清晰的劃分了用戶、電動汽車企業(yè)、供電公司、物業(yè)等各方職責，同時規(guī)范了小區(qū)內充電樁建設的流程，用戶可以根據(jù)該流程及各部門權責進行充電樁建設。沃森電源為新能源電動汽車行業(yè)的整車、電機、電控、電池測試等提供整體解決方案，助力新能源汽車產業(yè)發(fā)展。

2.電池單體漏液，執(zhí)行工藝紀律到位是關鍵

(1)直接原因：外力損傷；碰撞、安裝不規(guī)范造成密封結構被破壞；焊接缺陷、封合膠量不足造成密封性能不好等。

(2)失效分析：與軟包和塑殼電芯相比，金屬殼單體更容易發(fā)生漏液情況，導致絕緣失效。電池漏液后整個電池包的絕緣失效，單點絕緣失效問題不大，如果有兩點或以上絕緣失效會發(fā)生外短路。

(3)安全技術措施：嚴格工藝紀律，提高生產自動化水平。

(4)危險度：非常危險；電池漏液造成車著火事故的概率比電芯內部正負極短路概率要大幾個數(shù)量級，這種外短路，外部保險要發(fā)揮作用的

。

3.電芯脹氣鼓脹，生產現(xiàn)場環(huán)境(空氣)指標達標是關鍵

(1)直接原因：主要是因為電池內部發(fā)生副反應產生氣體，最為典型的是與水發(fā)生副反應。

(2)失效分析：生產線環(huán)境偏離規(guī)定要求。

(3)安全技術措施：在電芯生產過程嚴格控制水分，即可避免。

(4)危險度：一旦發(fā)生電池脹氣就會發(fā)生漏液等情況。這是產品生產質量中較為嚴重的質量問題，制定預防措施即可，同時嚴禁不合格的產品出廠。