中國動力電池安全技術(shù)已經(jīng)成熟

目前大家對中國動力電池安全技術(shù)的討論，十分踴躍。主要是從不安全角度在分析，提出了許多提高安全技術(shù)水準的辦法和措施。工信部提出了客車上暫時不同意”三元”電池上客車規(guī)定，也是有道理的，主要是客車的安全性要求是高的。從一個側(cè)面，說明中國對動力電池技術(shù)研究是成熟的。隨著我國新能源汽車發(fā)展，新的動力電池安全技術(shù)不斷出現(xiàn)也是必然趨勢。

動力電池廠家和整車廠及用戶三者要攜起手來，通過不斷改進工藝和技術(shù)提高鋰電池電芯的安全性。

BMS系統(tǒng)廠商要充分了解電池的性能，基于動力電池的安全設(shè)計原則，設(shè)計出安全可靠的電池系統(tǒng)；整車廠要發(fā)揮自己引領(lǐng)地位和橋梁作用，將車載動力電池安全技術(shù)措施落到實處，主要有動力電池系統(tǒng)的安裝結(jié)構(gòu)、電氣、電池熱管理、極端安全事故發(fā)生時及時補救技術(shù)的應(yīng)用等一系列工作要做，為用戶提供安全可靠、高質(zhì)量的純電動汽車；用戶也必須正確的、安全地使用(維護)好純電動汽車，一定要杜絕濫用(機械的、熱的、電的))的行為發(fā)生，確保我國純電動汽車健康持續(xù)的發(fā)展。

沃森可回饋直流電源成功中標中國國家汽車檢測中心直流測試電源項目，沃森可回饋直流電源與AVL測功機對電動汽車電機和控制器電機進行測試，滿足GB/18488相關(guān)測試。沃森可回饋直流電機測試電源具有轉(zhuǎn)換效率高，瞬態(tài)響應(yīng)快，過載能力強等特點，在與國外同款產(chǎn)品競爭中取得優(yōu)勢，得到客戶的一致好評。

沃森GP系列高精直流電源采用軟開關(guān)變換技術(shù)和多級閉環(huán)反饋控制技術(shù)，動態(tài)響應(yīng)速度快，輸出紋波低，體積小、重量輕、效率高。具有可視化的人機交互界面，操作便捷，界面美觀，信息顯示豐富。具有完善的保護方式，保護電源的安全穩(wěn)定的運行，同時具有豐富的接口，能夠滿足系統(tǒng)控制以及實現(xiàn)無人值守。

直流穩(wěn)壓電源的基本功能

直流穩(wěn)壓電源一般具有多路輸出：比如提供一路固定輸出為5V、2A;提供二路(A路、B路)可調(diào)輸出為0～24V、0～1A?？烧{(diào)輸出一般都具有穩(wěn)壓、穩(wěn)流兩種工作方式，這兩種工作方式隨負載變化而進行自動轉(zhuǎn)換，并由儀器前面板上的發(fā)光二極管顯示出CV、CC方式，一般綠燈表示CV(穩(wěn)壓)、紅燈表示CC(穩(wěn)流)。有些穩(wěn)壓電源還同時提供A路和B路串聯(lián)工作和主從跟蹤工作方式。若A路是主路，B路是從路，在跟蹤工作方式時，從路的輸出電壓隨主路而變化，這對于需要對稱雙極性電源的場合較為適用。若A、B二路串聯(lián)工作時可輸出0～48V、0～1A直流電源;在串聯(lián)跟蹤工作方式時，可輸出0～±24V、0～1A直流電源。