液下渣漿泵的概述：

液下渣漿泵為單級、單吸懸臂式結(jié)構(gòu)，用軸承座，支承座，聯(lián)接管連接泵的水力部件，液體由出

液管部件排出，泵的葉輪為半開式葉輪，在葉輪葉片進(jìn)口延伸處設(shè)有攪拌葉片，該泵主要特點是在液下部位的泵軸，有足夠的剛度，葉輪，泵殼之間不設(shè)軸承，不采用軸封，可以輸送含有較大濃度固定顆粒的介質(zhì)。泵插入液下的長度在800-2000之間，如果需要可以配帶吸入管。軸封采用較大泵插入液體中運(yùn)行，不設(shè)軸封，傳動由立式電動機(jī)安裝在電機(jī)支承和支承座上，用聯(lián)軸器與泵相連。 YZ型液下渣漿泵、sp型液下渣漿泵，ZJL型液下渣漿泵是立式單級單吸懸臂式離心泵結(jié)構(gòu)，葉輪為半開式葉輪，在葉輪吸入邊延伸處設(shè)有攪拌葉片。

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成功案例

液下渣漿泵葉輪調(diào)整與更換說明

SZBL( R ) 型液下渣漿泵的葉輪與泵體之間的間隙應(yīng)保持在0.5-1mm 左右，可通過調(diào)整軸承座與支架之間的墊片來調(diào)整間隙，使立式渣漿泵高效運(yùn)行。當(dāng)液下泵葉輪和泵體磨損到使渣漿泵的性能和效率嚴(yán)重下降，以致于不能滿足使用要求時，應(yīng)更換磨損的液下渣漿泵配件。

渣漿泵葉輪的表面在加工過程中其表層相對自身材料將發(fā)生形狀、體積大小以及金相組織的變化，這時，在加工后的葉輪表層中留有殘余應(yīng)力，應(yīng)力的大小隨葉輪深度而變化，而其最外層的應(yīng)力和表面層與基本體材料的交界處(其內(nèi)層)的應(yīng)力符號是相反的。

正確的裝配液下渣漿泵的軸承組件：

正確裝配及預(yù)先上油的軸承組件將會延長使用壽命而不發(fā)生故障，防止水和其它外界物質(zhì)進(jìn)入以及全面的維修提供方便，仔細(xì)小心用潤油脂清洗迷宮，可以預(yù)防污物進(jìn)入并能延長軸承壽命。

維修人員要保持正確的判斷，定期（不超過12個月）打開軸承箱檢查軸承及潤滑情況，并確定下次檢查的時間。

加添潤油脂的次數(shù)及數(shù)量要根據(jù)多種因素考慮，包括轉(zhuǎn)數(shù)、軸承的規(guī)格、工作時間、間斷時間以及外界條件，例如：外界溫度和運(yùn)轉(zhuǎn)溫度、飛濺程度和存在的污物而定。

如果認(rèn)為必要加添潤滑脂或在非正常環(huán)境下，特殊部位應(yīng)該定期加潤油脂，那么可以在軸承組件一旁裝一個潤滑油嘴，油嘴在使用前必須要進(jìn)行清洗，以防在潤滑時，污物進(jìn)入軸承，經(jīng)常的少量的潤滑要比定期的大量的加添潤滑較好，軸承不允許過多上油。

潤油脂過量

軸承內(nèi)潤滑過量的直接影響是：由于潤滑脂產(chǎn)生渦流而引起軸承過熱，這是特別要防止的。如果潤滑脂加入后軸承轉(zhuǎn)動太熱，故障很可能就是因為潤滑脂太多。無論什么情況下，過量加油都不會有什么好處。

大部分泵的軸承處于低轉(zhuǎn)數(shù)范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，但是，由于超量潤滑仍有造成損壞的可能，特別是軸承較小的情況下。因此，判斷和經(jīng)驗將是制訂定期潤滑程序的最終決定因素。運(yùn)轉(zhuǎn)一開始就要采取對軸承經(jīng)常觀察，仔細(xì)記錄有關(guān)溫度和清潔度的任何不正常情況。

福陽泵業(yè)是渣漿泵生產(chǎn)基地，貨源充足，型號齊全，如擔(dān)心我公司實力請看車間展示。