葉輪斷裂原因及分析

　渣漿泵在輸送漿體過程中，常受到內(nèi)部情況的影響頻頻發(fā)生葉輪輪轂斷裂現(xiàn)象。維修時(shí)需要為用戶更換新的葉輪或護(hù)板，在一定程度上造成經(jīng)濟(jì)損失。本文會(huì)向大家分析導(dǎo)致葉輪輪轂斷裂的原因，并給出相應(yīng)的防范措施，以減少生產(chǎn)中的損耗。

原因分析

　　渣漿泵蝸殼尺寸的大小是由流量參數(shù)決定。泵在正常運(yùn)轉(zhuǎn)下，葉輪周圍的液體在壓水室中壓力和速度都均勻分布，泵體主軸前后對(duì)稱，故軸向徑向力也呈對(duì)稱分布，作用于葉輪上的合力為零，理想狀態(tài)下無(wú)作用力（在實(shí)際生產(chǎn)中，旋轉(zhuǎn)的葉輪存在多種因素的徑向力）。隨著時(shí)間推移，當(dāng)葉輪與蝸殼協(xié)調(diào)關(guān)系被破壞時(shí)，則外界壓力會(huì)沿著軸向發(fā)生變化，逐漸向壓力小的地方移動(dòng)，致使葉輪與蝸殼二者間隙發(fā)生改變，易產(chǎn)生葉輪與護(hù)板間的摩擦，故障也就出現(xiàn)了。當(dāng)主軸徑向力不均勻分布時(shí)，主軸會(huì)在各種應(yīng)變力的作用下產(chǎn)生定向撓度，迫使葉輪、后護(hù)板發(fā)生位置偏移，導(dǎo)致二者接觸并產(chǎn)生摩擦，造成葉輪輪轂斷裂現(xiàn)象。

　　1、沖蝕

　　渣漿泵在運(yùn)行的過程中，其渣漿中帶有的固體顆粒，以一定的速度對(duì)過流件的表面進(jìn)行沖擊摩擦，導(dǎo)致過流件過磨損。通過分析，沖蝕磨損機(jī)理主要是切割磨損、變形磨損以及切削加變形磨損三種。

　　2、氣蝕

　　渣漿泵在運(yùn)行過程中，過流件葉輪進(jìn)口靠后這部分區(qū)域，因某種原因，抽送液體的壓力下降到當(dāng)時(shí)溫度下的汽化壓力時(shí)，液體在該地方開始汽化，產(chǎn)生蒸汽，形成氣泡，然而，這些氣泡隨著液體逐步向前運(yùn)動(dòng)，達(dá)到某高處時(shí)，會(huì)使氣泡急劇的縮小，以至暴滅。這時(shí)氣泡開始凝結(jié)，液體質(zhì)點(diǎn)以高速充填孔隙，并對(duì)其金屬表面產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊。因此，金屬表面受到?jīng)_擊以至剝落，導(dǎo)致材料流失。

　　3、腐蝕

　　渣漿泵輸送的介質(zhì)具有一定的酸堿度，會(huì)與其泵過流件產(chǎn)生腐蝕磨損現(xiàn)象，在兩者共同的作用下，造成材料流失。

怎樣防止渣漿泵配件葉輪斷裂;

　　為了有效避免葉輪輪轂斷裂現(xiàn)象的發(fā)生，應(yīng)采取以下防范措施：

　?。?）技術(shù)方面 采用輪轂鑲套法防止輪轂的磨損。

　　將后護(hù)板輪轂部分用車床車去，擴(kuò)大軸孔直徑與車去輪轂外徑尺寸相吻合，加工輪轂鑲套保證車去輪轂的長(zhǎng)度等于伸出后護(hù)板的長(zhǎng)度。

　?。?）使用方面 盡量減少泵的起停次數(shù)；

　　對(duì)葉輪增速進(jìn)行有效控制，防止微觀缺陷和設(shè)備熱疲勞從而引起部件的裂紋或斷裂；防止泵超溫、超壓運(yùn)轉(zhuǎn)，尤其要嚴(yán)格控制超速運(yùn)行。

　　（3）培訓(xùn)方面 加強(qiáng)泵操作者的理論學(xué)習(xí)。