福建廈門三明潔凈室、無塵車間設計裝修：

    中凈環(huán)球凈化可提供福建廈門、三明潔凈室、無塵車間的咨詢、規(guī)劃、設計、施工裝修等配套服務。

    通常管道把通風系統(tǒng)的進風口、空氣熱、濕、凈化處理設備、送風口和風機連成了一體，是通風和空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的重要組成部分；通風管道的設計任務，就是要合理組織空氣流動，在保證使用效果的前提下，達到初投資和運行維護費用最低，同時還應該和建筑設計密切配合，做到協(xié)調(diào)和美觀。風道內(nèi)空氣流動的阻力有兩種，一種是由于空氣本身的粘滯性及其與管壁間的摩擦而產(chǎn)生的沿程能量損失，為摩擦阻力或沿程阻力；另一種是空氣流經(jīng)風管中的管件及設備時，由于流速的大小和方向變化以及產(chǎn)生渦流造成比較集中的能量損失，為局部阻力。

    局部阻力在通風、空調(diào)系統(tǒng)中占有較大的比例，有時甚至是主要的，在設計風管時，為了減少局部阻力，應避免風管斷面的突然變化，用漸擴管或漸縮管代替突然擴大或突然縮小；減少風管的轉(zhuǎn)彎，用弧彎代替直角彎，對矩形彎頭，如果受條件限制而曲率半徑較小時，應在其中裝設導流葉片，減少渦流。

    三通局部阻力的大小與三通斷面的形狀、分支管中心夾角、用作分流還是合流以及支管與總管的面積和流量比有關，為了較少三通的局部阻力，分支管中心角一般不超過30度，三通支管應具有一定的曲率半徑，盡量使兩個支管與總管的氣流速度相等。風管和風機的連接要合理，使氣流在進出風機時均勻分布，不要流向和流速的突然變換；合理布置管件，防止相互影響。