土工布的縫合 　　

 所有的縫合必須要連續(xù)進(jìn)行（例如，點(diǎn)縫是不允許的）。在重疊之前，土工布必須重疊最少150mm。最小縫針距離織邊（材料暴露的邊緣）至少是25mm。 　　 縫好的土工布接縫最包括1行又線鎖口鏈形縫法。用于縫合的線應(yīng)為最小張力超過60N的樹脂材料，并有與土工布相當(dāng)或超出的抗化學(xué)腐蝕和抗紫外線能力。 　　

任何在縫好的土工布上的“漏針”必須在受到影響的地方重新縫接。 　　

必須采取相應(yīng)的措施避免在安裝后，土壤、顆粒物質(zhì)或外來物質(zhì)進(jìn)入土工布層。 　　

布的搭接根據(jù)地形及使用功能可分為自然搭接、縫接或焊接。

高速公路土工布能解決公路再修復(fù)問題

“如何更好的處置貨車超載的現(xiàn)象？”“現(xiàn)在高速公路的好路率為什么比較低？”“為什么個(gè)別高速公路右側(cè)車道坑洼比較多，左側(cè)車道就稍微好一點(diǎn)，但是左側(cè)車道是超車道，也不能長時(shí)間的在超車道行駛，這個(gè)問題怎么解決？”現(xiàn)在有許多網(wǎng)友會這么問到?！案咚俟房坑覀?cè)坑洼比較多，靠左側(cè)比較好。在高速公路上，大車總是靠右側(cè)行駛，大車對于公路的傷害相對于小車來講傷害更大一些有關(guān)。”近幾年相關(guān)部門一直倡導(dǎo)要合理運(yùn)輸，但是個(gè)別地區(qū)超限超重的運(yùn)輸車輛又比較多，這樣就造成了對公路的損害比較大，所以靠右側(cè)的公路一般損害比較大。

高速公路土工布主要是用機(jī)織土工布，機(jī)織土工布的特點(diǎn)是：高強(qiáng)度：使用高強(qiáng)度工業(yè)用丙綸、滌綸、錦綸等合成纖維為原料，具有較高的原始強(qiáng)力。經(jīng)機(jī)織后成規(guī)律交織結(jié)構(gòu)，綜合承載能力進(jìn)一步提高；耐久性：合成化纖的特點(diǎn)就是不易變性、分解、風(fēng)化，能長久保持其原有特性；耐腐蝕：合成化纖一般具有耐酸、耐堿、耐蟲蛀、耐霉菌；透水性：機(jī)織物可以有效地控制其結(jié)構(gòu)孔隙，以達(dá)到一定的透水性；儲運(yùn)方便：由于重量輕、可按一定要求包裝，故運(yùn)輸、儲存、施工等都很方便，30度的溫差變化而質(zhì)量也不會受影響。

機(jī)織土工布主要應(yīng)用在鐵路路基建設(shè)，公路路基建設(shè)使用，各種建設(shè)場地基礎(chǔ)使用，堤壩擋土，截留沙土流失作用，隧道防水卷材使用，城市綠花工程使用，防水材料基材等，港口，路基加筋，防滲防水使用，粘土襯墊，還可使用在混凝土基礎(chǔ)墊層，特別是地質(zhì)不穩(wěn)定帶來沉降不均時(shí)使用機(jī)織土工布，機(jī)織針刺土工布具有良好的導(dǎo)水功能，抗拉性強(qiáng)，它可以在填土內(nèi)部形成過濾排水作用，使基土不流失，增強(qiáng)建筑物結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，堅(jiān)實(shí)基堤作用。產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定性好，抗老化，耐破裂強(qiáng)，有柔韌性，不怕不生霉菌，是無毒無揮發(fā)物氣味是環(huán)保的新材料。

營養(yǎng)土工布

產(chǎn)品介紹：以PROT、L等天然纖維為主，采用復(fù)合非織造工藝生產(chǎn)而成，由無紡層和營養(yǎng)層構(gòu)成。

產(chǎn)品規(guī)格：200g/㎡~400g/㎡

產(chǎn)品特點(diǎn)：1、織物孔隙較大，土粒附著能力好；

               2、表面松軟，變形適應(yīng)能力強(qiáng)，具有很好的平面排水和保護(hù)功能；

               3、既有反濾功能，有可為植物綠化提供長期緩釋肥料，有助于植物生長。

應(yīng)用范圍：1、各種市政建設(shè)的綠化工程；

               2、河堤、河壩的綠化工程；

               3、各種生態(tài)修復(fù)工程。