噴塑槽式電纜橋架

廣州聯(lián)標電纜橋架廠 隸屬于廣東聯(lián)標電纜橋架實業(yè)有限公司是一家以專業(yè)生產(chǎn)制作鍍鋅鐵線槽、噴涂防火線槽、橋架彎頭、梯級式橋架等各類產(chǎn)品的公司。

公司現(xiàn)有數(shù)控沖床、數(shù)控剪板機、普通大型剪板機、折彎機和焊接全套的鈑金生產(chǎn)設備，多臺普通沖床、普通車、鉗、銑、刨等精工生產(chǎn)設備及專業(yè)生產(chǎn)技術人員30多名，頂尖的技術、高超的鈑金生產(chǎn)制作能力創(chuàng)造優(yōu)質的產(chǎn)品，合理的價格，誠致的服務及良好的信譽使我們快速的發(fā)展。

是森吉米爾法的一個變種，它僅僅是利用一個堿性電解脫脂槽取代了氧化爐的脫脂作用，其余工序與森吉米爾法基本相同。在原板進入作業(yè)線后，首先進行電解脫脂，而后水洗、烘干，再通過有保護氣體的還原爐進行再結晶退火，最后在密封情況下進入鋅鍋熱鍍鋅。

這種方法因帶鋼不經(jīng)過氧化爐加熱，所以表面的氧化膜較薄，可適當降低還原爐中保護氣體的氫含量。這樣，對爐安全和降低生產(chǎn)成本有利。但是，由于帶鋼得不到預加熱就進入還原爐中，這樣無疑提高了還原爐的熱負荷，影響爐子的壽命。因此這種方法并未得廣泛應用。

C型鋼都是由C型鋼成型機自動加工成型的。C型鋼成型機根據(jù)給定的C型鋼尺寸就可以自動完成C型鋼的成型工藝。

某轎車用鍍鋅鋼板生產(chǎn)線的清洗段設備中的電解脫脂槽轉向輥的筒體部分為一大直徑薄壁空心筒，用熱軋35#鋼板卷曲焊接而成。焊縫要求焊透并采用X射線探傷，焊后加工筒體外表面達Ra6.3μm調質處理后硬度達228~269HBS。筒體表面淬火后進行鍍鉻，鍍鉻層的厚度為：0.15mm~0.20mm。表面淬火設備為工頻淬火爐。