薩登汽油發(fā)電機逆變環(huán)節(jié)的主要任務就是將降壓電路輸出的直流電壓通過逆變控制器和 LC 濾波輸出穩(wěn)定的 220V / 50Hz的正弦波。利用 PIC 單片機速度快 , 片內(nèi)資源豐富的特點設計了專用 SPWM 控制器。它采用單極性調(diào)制方式。常用的雙極性調(diào)制技術(shù)由于主逆變電路中同一橋臂的開關(guān)器件處于互補導通狀態(tài), 所以易發(fā)生直通現(xiàn)象, 通常的做法是設置死區(qū), 而這會導致諧波成分增加 ,基波幅值減小, 載波頻率的提高受到限制。同雙極調(diào)制技術(shù)相比, 單極調(diào)制由于同一橋臂的兩個開關(guān)管一個是反復通斷的 ,另一個是始終截止的 , 處于非互補通斷狀態(tài), 只需在正弦波控制過零點設置死區(qū)時間 , 直通可能性降低 , 但它需要幾路相互獨立的驅(qū)動電源。根據(jù)本系統(tǒng)特點, 輔助電源的設計可以很好地解決這個問題, 所以在提高輸出波形質(zhì)量的前提下采用了單極性調(diào)制方式。

   薩登汽油發(fā)電機逆變電源的人機接口電路主要包括系統(tǒng)的工作及故障顯示、油箱的低限報警、滿載和節(jié)油、工作方式的切換以及系統(tǒng)的啟?？刂频?/span> , 它們大多是通過主控單片機的實現(xiàn)。另外 ,薩登汽油發(fā)電機屬于獨立電源 , 控制系統(tǒng)的供電需利用發(fā)電機模塊繞組發(fā)出的交流電變換而成。由于逆變電路需要幾路相互獨立的驅(qū)動電源 , 為了使電路簡潔 , 設計了有多路副輸出的反激式開關(guān)電源給控制系統(tǒng)供電 , 較好地滿足了整個電路的供電要求。