鳳凰蓄電池充電方式

大多數(shù)免維護蓄電池在蓋上設(shè)有一個孔形液體(溫度補償型)比重計，它會根據(jù)電解液比重的變化而改變顏色?？梢灾甘拘铍姵氐拇娣烹姞顟B(tài)和電解液液位的高度。當(dāng)比重計的指示眼呈綠色時，表明充電已足，蓄電池正常；當(dāng)指示眼綠點很少或為黑色，表明蓄電池需要充電；當(dāng)指示眼顯示淡黃色，表明蓄電池內(nèi)部有故障，需要修理或進行更換。 　　免維護蓄電池也可以進行補充充電，充電方式與普通蓄電池的充電方法基本一樣。充電時每單格電壓應(yīng)限制在2．3-2．4V間。注意使用常規(guī)充電方法充電會消耗較多的水，充電時充電電流應(yīng)稍小些(5A以下)。不能進行快速充電，否則，蓄電池可能會發(fā)生爆炸，導(dǎo)致傷人。當(dāng)免維護蓄電池的比重計，顯示為淡黃色或紅色時，說明該蓄電池已接近報廢，即使再充電，使用壽命也不長。此時的充電只能做為救急的權(quán)宜之計。 　　有條件時，對免維護蓄電池可用具有電流-電壓特性的充電設(shè)備進行充電。該設(shè)備即可保證充足電，又可避免過充電而消耗較多的水。 　　一般這類免維護電池從出廠到使用可以存放10個月，其電壓與電容保持不變，質(zhì)量差的在出廠后的3個月左右電壓和電容就會下降。在購買時選離生產(chǎn)日期有3個月的，當(dāng)場就可以檢查電池的電壓和電容是否達到說明書上的要求，若電壓和電容都有下降的情況則說明它里面的材質(zhì)不好，那么電池的質(zhì)量肯定也不行，有可能是加水電池經(jīng)過經(jīng)銷商充電后偽裝而成的。
鳳凰蓄電池的特點 
1、密封性： 采用電池槽蓋、極柱雙重密封設(shè)計，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進入電池內(nèi)部； 
2、免維護：水再生能力強，密封反應(yīng)效率高，因此在整個電池的使用過程中無需補水或加酸維護； 
3、安全可靠：無酸液溢出，可靠的安全閥的自動閉合， 防爆設(shè)備的裝置使賽能電池在整個使用過程中更加安全可靠； 
4、長壽命設(shè)計：計算機精設(shè)計的耐腐蝕鉛鈣鉛合金板柵、ABS耐腐蝕材料的使用和極高的密封反應(yīng)效率保證了蓄電池的長壽命； 
5、性能高： 
1) 體重比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高； 
2) 充放電性能高，自放電控制在每個月2% 以下（20℃）； 
3) 恢復(fù)性能好 , 在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時，短路放置30天后，仍可使用均衡充電法使其恢復(fù)容量； 
4) 由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好，因此電池在浮充使用狀態(tài)下無需均衡充電。 
6、溫度適應(yīng)性強： 可在-30℃～50℃下安全、放心地使用； 
7、使用和運輸安全簡便： 滿荷電出廠，無游離電解液，電池可橫向放置，并可以無危險材料進行水、陸運輸； 
8、經(jīng)濟實惠： 柏克蓄電池極高的性能，超長的使用壽命，極低的維護成本確保用戶得到的是經(jīng)濟實惠的產(chǎn)品。

行業(yè)信息

自動化的淵源

　　自動化的淵源，可以一直追溯到兩千多年以前。我國漢朝時期，就有了指南車。

　　公認的自動化技術(shù)的起源，還是18世紀前后（大約在1788年）。隨著工業(yè)革命在英國的出現(xiàn)，對動力的需求大增；因此出現(xiàn)了蒸汽機。人們在使用蒸汽機的時候，就發(fā)現(xiàn)保持其轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定是一個大問題，為此發(fā)明了飛球轉(zhuǎn)速控制器（也叫離心調(diào)速器）。

　　可是，光有飛球控制器有時還是不能解決問題。人們很快發(fā)現(xiàn)，有的蒸汽機的飛球調(diào)速器投入運行后，蒸汽機的轉(zhuǎn)速就產(chǎn)生周期性的大幅度波動，無法正常工作。用現(xiàn)在的話來說，就是系統(tǒng)不穩(wěn)定。那個時候，人們還沒有系統(tǒng)的概念，也沒有反饋的概念，無法從理論上解釋這種不穩(wěn)定現(xiàn)象；人們就反復(fù)地在蒸汽機的制造工藝上盲目地摸索，努力減小摩擦，調(diào)整彈簧等等。這種情況持續(xù)了大約一個世紀之久，直到19世紀末，自動控制理論誕生以后，自動控制技術(shù)才得以在科學(xué)理論的指導(dǎo)下發(fā)展和提高。

　　蒸汽機轉(zhuǎn)速的不穩(wěn)定問題引起了許多科學(xué)家的注意。1868年，建立了電磁波理論的英國物理學(xué)家麥克斯韋爾（J·C·Maxwell），把蒸汽機的調(diào)速過程變成了一個線性微分方程的問題。他指出，如果對應(yīng)的微分方程特征值在復(fù)平面的左半平面，系統(tǒng)就是穩(wěn)定的；反之，如果對應(yīng)的微分方程特征值在復(fù)平面的右半平面，系統(tǒng)就是不穩(wěn)定的，蒸汽機的轉(zhuǎn)速就會產(chǎn)生波動。

　　1877年，麥克斯韋爾的學(xué)生勞斯（E·Routh）找到了根據(jù)微分方程的系數(shù)判別系統(tǒng)穩(wěn)定性的方法，這就是自動控制理論中有名的勞斯判據(jù)。

　　1876年，俄國的維斯聶格拉斯基（J·A·Vyschnegradsky）結(jié)合實際的蒸汽機研制，解決了如何選擇參數(shù)才能使其轉(zhuǎn)速穩(wěn)定的問題。當(dāng)時的研制者由于找不到問題所在，已經(jīng)準備放棄了。

　　1895年，德國的霍爾維茨（A·Hurwitz）在解決瑞士達沃斯電廠一個蒸汽機的調(diào)速系統(tǒng)的設(shè)計時，就使用了穩(wěn)定性理論。他同時也獨立地提出了霍爾維茨判據(jù)，霍爾維茨當(dāng)時是蘇黎世工業(yè)大學(xué)的數(shù)學(xué)教授，也做過愛因斯坦的數(shù)學(xué)老師。

　　20世紀，通信技術(shù)、電子技術(shù)開始發(fā)展。同時戰(zhàn)爭、工業(yè)也成為了推動力，自動控制技術(shù)與自動控制理論開始快速發(fā)展。

　　1927年美國貝爾實驗室的布萊克（H·Black）利用負反饋原理設(shè)計了電子管放大器，解決了電話長距離傳輸時信號畸變的問題。解決了信號畸變問題以后，又出現(xiàn)了放大器振蕩引起聲音尖叫的現(xiàn)象（即系統(tǒng)不穩(wěn)定），由于微分方程的階次往往很高（通常高達50階），Routh判據(jù)變得不夠?qū)嵱谩?/p>

　　而貝爾實驗室具有通信背景的工程師們往往很熟悉頻域方法。1932年出生在瑞典后來移民美國的奈奎斯特（H·Nyquist）發(fā)表論文，采用圖形的方法來判斷系統(tǒng)的穩(wěn)定性。在其基礎(chǔ)上伯德（H·W·Bode）等人建立了一套在頻域范圍設(shè)計反饋放大器的方法。這套方法，后來也用于自動控制系統(tǒng)的分析與設(shè)計。

　　與此同時，反饋控制原理開始應(yīng)用于工業(yè)過程。1936年英國的考倫德（A·Callender）和斯蒂文森（A·Stevenson）等人給出了 PID控制器的方法。PID（P，Proportional，比例；I，Integrative，積分；D，Derivative，微分）控制是在自動控制技術(shù)中占有非常重要地位的控制方法。PID控制的含義是，將經(jīng)過反饋后得到的誤差信號分別進行比例、積分和微分運算后再疊加得到控制器輸出信號。這種控制方式適合相當(dāng)多的被控對象，目前仍然廣泛地運用于多數(shù)自動控制系統(tǒng)。

　　1942年哈里斯（H·Harris）引入了傳遞函數(shù)的概念。1948年伊萬斯（W·R·Evans）在進行飛機導(dǎo)航和控制時，在應(yīng)用頻域方法時遇到了困難，因此他又回到特征方程的思路上并提出了根軌跡法。

　　1948年，數(shù)學(xué)家維納（N·Wiener）《控制論》（CYBERNETICS）一書的出版，標志著控制論的正式誕生。這本書的出版被認為是自動控制科學(xué)的一個里程碑。

　　在這段時間，自動控制理論的主要數(shù)學(xué)工具是微分方程、復(fù)變函數(shù)和拉普拉斯氏變換。

　　就這樣，在20世紀50年代前后，一種在系統(tǒng)分析設(shè)計時，運用頻率域方法（經(jīng)典控制理論）、采用PID控制方法，運用模擬電子技術(shù)（主要是電子管和交磁放大機）構(gòu)成控制器的自動控制技術(shù)已經(jīng)基本形成。值得一提的是，戰(zhàn)爭（火炮控制、飛機飛行控制、雷達控制等）、通信、工業(yè)成為了自動控制技術(shù)的主要推動力。

　　20世紀50年代到60年代，隨著第二次世界大戰(zhàn)的結(jié)束、冷戰(zhàn)的開始，東西方陣營開始在航天和航空領(lǐng)域進行競爭，提出了飛機、導(dǎo)彈和航天器的控制問題。在飛機或火箭具有有限的燃料的條件下，如何控制航天器、飛行器的運動軌跡，并做到節(jié)省燃料、縮短飛行時間等問題推動了最優(yōu)控制理論的發(fā)展。

　　在這個時期，眾多的數(shù)學(xué)家投入自動控制理論的研究。自動控制科學(xué)家從力學(xué)中引進了狀態(tài)空間的概念。蘇聯(lián)數(shù)學(xué)家龐特利亞金提出了極大值原理。美國數(shù)學(xué)家貝爾曼（R·Bellman）討論了應(yīng)用動態(tài)規(guī)劃理論解決有約束的最優(yōu)控制問題。匈牙利裔的美國數(shù)學(xué)家卡爾曼（R·E·Kalman）建立了基于線性二次型性能指標的最優(yōu)控制問題并提出Kalman濾波理論。在這段時間，自動控制理論的主要數(shù)學(xué)工具是一次微分方程組、矩陣論、泛函分析、狀態(tài)空間法等等；主要方法是變分法、極大值原理、動態(tài)規(guī)劃理論等；重點是最優(yōu)控制、隨機控制和自適應(yīng)控制。在技術(shù)上還是以電子管構(gòu)成的電路為主；但是電子計算機開始出現(xiàn)，晶體管開始進入實用階段。人們普遍認為，自動控制理論開始進入“現(xiàn)代控制理論”的階段。

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